Szanowny Panie Ministrze! W dniu 27 kwietnia br otrzymałem pismo wiceprzewodniczącego zarządu woj kujawskopomorskiego z prośbą o interwencję w sprawie zamiaru zawieszenia przewozów pasażerskich na wielu liniach kolejowych przebiegających przez obszar woj kujawskopomorskiego Z przesłanej informacji wynika iż w chwili obecnej zawieszono przejazdy na dwóch liniach zaś do końca roku planuje się na dalszych sześciu Niepokój władz samorządowych wzbudza fakt podjęcia decyzji w tej materii pomimo zdecydowanego sprzeciwu ze strony społeczeństwa który znalazł odzwierciedlenie w negatywnej odpowiedzi na planowaną decyzję Zakładów Przewozów Pasażerskich w Bydgoszczy udzielonej przez zarząd województwa Zarówno stanowisko administracji samorządowej jak i apele ludności tworzącej komitety obrony linii które mają być zawieszone nie odniosły dotychczas żadnego skutku Liczne wątpliwości nasuwa ekonomiczne kryterium leżące u podstaw decyzji... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych liniach pasazerskich przewozow linii

   Szanowny Panie Wicepremierze! W związku ze skierowanym do mojego biura pismem Marszałka Województwa Opolskiego pismo w załączeniu* uprzejmie proszę Pana Wicepremiera o udzielenie odpowiedzi w następujących kwestiach    1 Co jest powodem wstrzymania procesu regionalizacji przewozów PKP co stoi w wyraźnej sprzeczności z programem rządowym restrukturyzacji i prywatyzacji grupy PKP do 2006 r    2 Czy takie działania spowalniające ze strony ˝PKP Przewozy Regionalne˝ jak i brak odpowiednich działań stymulujących ze strony ministerstwa infrastruktury są dobrą wizytówką troski rządu o rozwój samorządności i przedsiębiorczości    3 Czy nie uważa Pan Panie Premierze że brak odpowiedniego tempa w pracach mających doprowadzić do rozpoczęcia działalności spółki Opolska Kolej Regionalna to kolejne setki tysięcy wyciągniętych z kieszeni podatników pieniędzy i utopionych dzięki rządowym dotacjom w... czytaj całość

Kategoria debaty: strony rzadowym przewozow regionalizacji panie

      Do mojego biura poselskiego zgłaszają się właściciele samochodów ciężarowych którzy twierdzą że zmuszeni są do likwidacji przewozów ciężarowych Obciążenia finansowe związane z prowadzoną działalnością gospodarczą nałożone min przez ustawę z dnia 6 września 2001 r o transporcie drogowym uniemożliwiają przedsiębiorcom wykonującym transport drogowy dalsze prowadzenie tej działalności Fakt likwidacji przewozów staje się coraz bardziej powszechny ze względu na brak możliwości wyrejestrowania samochodów ciężarowych na czas określony    W związku z tym zachodzi pilna potrzeba dokonania zmian legislacyjnych mających wpływ na ograniczenie tego zjawiska poprzez zmniejszenie wysokich opłat za fakt posiadania samochodu ciężarowego    W sprawie stanowiska o konieczności zmiany przepisów o których mowa wyżej została również podjęta uchwała Sejmiku Wojewódzkiego w Rzeszowie w dniu 7 lipca 2003 r    Pytam Pana... czytaj całość

Kategoria debaty: ciezarowych samochodow lipca likwidacji przewozow

   Pomimo działań podejmowanych przez wszystkie liczące się na rynku podmioty udział transportu kombinowanego na rynku transportowym w Polsce jest wciąż mały i w 1999 r wynosił 09% kolejowych przewozów towarowych ogółem    Korzystne położenie geograficzne Polski które powinno sprzyjać przewozom kombinowanym szczególnie tranzytowym wciąż nie jest wykorzystywanym atutem    Fakt że rynek transportu kombinowanego w Polsce nie jest tak ˝dojrzały˝ i zorganizowany jak w wiodących w tym zakresie krajach UE powoduje następujące konsekwencje i zagrożenia    1 Polskie podmioty zarówno operatorzy jak i przewoźnicy nie dysponują przede wszystkim odpowiednim kapitałem i technologią aby skutecznie konkurować z operatorami zachodnioeuropejskimi Rynek zachodni jest więc bardzo trudny w dostępie dla polskich operatorów a jak pokazują doświadczenia z ostatnich lat silniejsi organizacyjnie i kapitałowo operatorzy tk... czytaj całość

Kategoria debaty: przewozow transportu rynku kombinowanego polskich