Szanowny Panie Ministrze! Od kilku lat w Polsce nierozwiązany jest problem wykorzystywania lekkiego oleju opałowego do napędu pojazdów silnikowych Według szacunków 30% sprzedawanego w Polsce w 2000 r lekkiego oleju opałowego było przeznaczone do napędu samochodów Straty budżetu państwa z tego tytułu tylko w ubiegłym roku szacowane są na ponad 600 mln zł    Moim zdaniem nie doprowadzi do wyeliminowania tego zjawiska podnoszenie podatku akcyzowego na paliwa płynne i olej opałowy Poziom akcyzy w Polsce jest już za wysoki Dalsze podnoszenie akcyzy może przynieść odwrotny skutek od zamierzonego Może nastąpić spadek wpływów do budżetu państwa    Stąd uprzejmie proszę pana ministra o odpowiedź na następujące pytania    1 Jak ministerstwo ocenia problem wykorzystywania lekkiego oleju opałowego do napędu pojazdów silnikowych    2 Jakie... czytaj całość

Kategoria debaty: napedu polsce opalowego oleju lekkiego

   W związku z planowanym przez Ministerstwo Finansów obciążeniem gazu płynnego stosowanego do napędu silników spalinowych taką samą akcyzą jak benzyna wiele środowisk wyraża swoje niezadowolenie Rezolucję w tej sprawie podjęła też Rada Powiatu Przemyskiego w dniu 26 września br    Jest oczywiste że nagły skok cen tego paliwa tak przyjaznego środowisku spowoduje iż rynek gazu płynnego przestanie się rozwijać a bardzo możliwe że ulegnie załamaniu Niemal pewne jest że nie będzie nowych chętnych montujących instalacje gazowe w samochodach Na proponowanej podwyżce ucierpi nie tylko kieszeń klienta konsumenta większe koszty transportu ale tak ważne dla każdego człowieka środowisko Emisja zanieczyszczeń przy spalaniu gazu płynnego stosowanego do napędu silników w samochodach jest znacznie mniejsza niż przy spalaniu paliw benzynowych    Przekazując... czytaj całość

Kategoria debaty: plynnego spalaniu samochodach napedu stosowanego